7月22日，由七公司施工的跨哈牡鐵路K322+992上跨橋第一孔箱梁順利架設完成，標志著哈牡鐵路電氣化改造工程全面進入上部結構施工階段。
哈牡鐵路電氣化改造工程作為九局進入黑龍江市場的第一個大型項目，對加大區域滾動開發具有重要的戰略意義。該區段施工全長102km，包含上跨橋6座，下穿框構橋4座，站場改造7座，隧道2座，路基聲屏障13.2km，防護柵欄173km，施工總產值1.73億元。
K322+922上跨橋為3-25米先簡支后連續箱梁結構，是全線最先開工的上跨橋之一，該橋上跨正在運營的哈牡鐵路線，與線路交角為71°，架梁施工技術難度大，安全風險高，施工等級為鐵路II級施工。為做好架梁工作，七公司哈牡項目進行了詳細的方案策劃，對架梁吊車型號的選用，現場的站位，出桿的長度和角度都進行了精確的計算，對運梁車的走行路線、停車位置進行了準確的測量并施畫了線位，對指揮人員、作業人員、防護人員、應急人員進行了嚴密部署。充分的準備工作為架梁的順利完成奠定了堅實的基礎。
在現場有條不紊的指揮下，各項工作按部就班，10:00整，三片箱梁全部架設完成，用時50分鐘，比計劃封鎖架梁時間足足提前了90分鐘。
