3月20日6時40分，經過建設者3小時20分鐘的鏖戰，正點完成了皇姑屯站場改造拆除3組道岔、軌排補空，安全開通了線路，順利完成了Ⅱ級封鎖施工，標志著京沈客專沈陽樞紐工程2018年首次既有線封鎖施工圓滿完成。
本階段皇姑屯站場改造施工分為5次進行，即3月20日、3月22日-3月25日3時20分至6時40分封鎖沈山甲線永安橋至大成間沈山甲線及大成站內XM信號機經5號道岔至S4信號機間線路，拆除道岔7組，軌排補空6處，施工難度大、運輸干擾大、安全卡控風險大。此次封鎖施工投入鏟車2臺，小鉤機6臺，防護員10人。
在施工前，項目部及時與建設、設計、監理單位溝通匯報，確定了封鎖范圍、施工要求和技術標準，為施工封鎖做好準備；項目部對施工任務提前組織召開現場會，制定詳盡的施工組織和各項保證措施，對干什么、怎么干、重難點等全面掌握，做好人力、物力、工機具的合理配置；利用施工計劃進行施工測量、資源準備，對施工便線進行預鋪，將正式開通當天的工程量減到最少。項目部嚴格落實安全逐級責任制，誰主管誰負責。嚴格卡控難點、重點、關鍵點，積極聯系設備管理單位，采用提交配合申請等多種方式，有效地避免了隱蔽電纜設備損壞的安全事故發生。嚴格執行項目部、工區、班組長三級安全交底制度，把安全工作層層落實，保證交底工作自上而下的一致性和連續性，保證施工工作在安全可控情況下有序進行。
在施工中，項目部統籌兼顧，不等不靠，做好各項工作的合理安排，資源的科學配置，工序的緊密銜接，利用一切時機，搶抓每一處任務，縮短每一分鐘工期，沒條件的創造條件，具備條件的大干快上。嚴格遵守各項安全卡控措施，分段包干、責任到人精細管理組織到終端，與工務、電務、車務等單位緊密配合，保證封鎖施工任務的順利實施。
安全正點完成本階段皇姑屯站場封鎖施工任務，為后續皇姑屯站場改造施工提供了作業面。
