中鐵九局承建的新建川藏鐵路拉薩至林芝段朗賽嶺隧道勝利貫通，也是中鐵九局施工標段內貫通的第8條隧道。
朗賽嶺隧道全長1120米，于2016年3月開始施工。該隧道處在雅魯藏布江南岸的地質斷裂帶上，地質復雜多變，設計多為IV類和VI類圍巖，其中出口段95米地質為風積沙，該段沙層松散、埋深淺，極易造成隧道塌方，施工難度大，安全風險高，被拉林鐵路總指揮部列為高風險隧道。
在施工過程中，拉林項目部針對該隧道地質與原設計變化大的實際情況，精細組織，超前謀劃，項目部領導和工程技術人員經常進入隧道研究地質的變化情況，根據實際圍巖情況不斷調整施工方案。為了解決風積沙段塌方難題，項目部組織技術人員開展攻關，采用密排小導管（15厘米環向間距）配合9米中管棚、四臺階開挖支護（加臨時橫撐）等施工方法，有效解決了這一影響施工安全和進度的難點。
為確保朗賽嶺隧道的施工安全，項目部明確責任分工，項目領導在施工一線蹲點指導，對每個重點施工環節都嚴格盯控；技術和安質人員加強管控措施，嚴格落實“三檢制”、“旁站制”、“夜巡制”等制度、加大現場盯控，確保了朗賽嶺隧道的勝利貫通。
