9月5日下午，伴隨著一聲汽笛長鳴，長軌鋪設作業車離開了京沈客專四標段，進入了京沈客專三標段，標志著京沈四標正線軌道全部鋪設完成。
京沈客專TJ-4標正線長度35.39公里，標段內特大橋8座、大橋6座、中橋1座、連續梁1處，隧道5處，臥虎溝河特大橋處設置制梁場一處，承擔460孔箱梁的制作與架設施工，總投資20.1億元。工程與2017年7月1日開工，截止發稿日主要剩余工程為維修工區道岔3組、橋面防水3公里、橋下綠化7公里、防護柵欄約4公里、改移道路25條、變更增加排水盲溝7條、路局提前介入和靜態驗收問題整改、現場整理等工作，預計10月底全部完成。京沈客專TJ-4標是股份公司對局班子調整后中標的第一個工程，之后股份公司又對九局進行了重組，工程即具有標志性意義，重組后也增加了管理難度。面對各種困難，項目部和各參建公司不斷克服困難，優化和調整管理結構，按局策劃的“一級管理、統籌核算”的要求增加管理深度和力度，豐富了管理手段和方法。
經過項目部和參加的二、七、橋梁公司三年多的辛勤工作，根據現階段的管理結果預測，有望超額完成項目建立之初確定的各項管理目標。項目剩余收尾工程繁雜而瑣碎，受外界干擾多，管理標準復雜多樣，項目部和各工區將盡量保持組織機構的穩定，對尾工中的復雜問題逐一攻關，確保剩余工程按期、優質、安全的完成，保證項目畫上一個完整的句號。
