筑夢“一帶一路”
唐 哲 李紅紅
自2014年6月30日額哈鐵路開工建設以來，目前已進入全線鋪軌階段。為盡早打通內蒙古煤炭資源外運和中歐物資運輸的重要通道，內蒙古鐵路建設不斷提速，把額濟納至新疆哈密鐵路原本三年工期壓縮至一年半，計劃于今年年底全線建成通車。
伴隨國家“一帶一路”重大戰略的逐步制定和開展，內蒙古作為國家向北開放的大門，被列入“一帶一路”戰略十六個省份。內蒙古自治區地域遼闊，橫跨東北、華北、西北，毗鄰八省區，與蒙古和俄羅斯交界，邊境線長達4200多公里，“一帶一路”上的各省區，向北和向西必經過內蒙古！
額哈鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，東起內蒙古阿拉善盟最西端的額濟納旗，西至新疆哈密，穿越中國最著名的風區，全長629.9公里，設計標準為國鐵I級，設計時速120公里，總投資98.7億元。額哈鐵路開通后與既有的臨策線共同構成了又一條西部邊疆地區到達內地地區的大通道，在“一帶一路”戰略中將發揮非常巨大的作用。
臨策鐵路公司靠前指揮，緊抓橋梁、鋪架等控制性工程，全力進行攻堅，連續突破多個控制性工程，吹響了決戰額哈鐵路建設的號角。中鐵九局額哈項目部4月1日新疆境內鋪軌作業全面展開，標志著額哈鐵路全面進入攻堅階段。4月20日新疆哈密市境內跨連霍高速公路的額哈鐵路特大橋順利鋪架通過。4月26日新疆境內長1440米45孔32米長的紅柳溝特大橋開始架梁作業。中鐵十四局額哈項目部在4月15日突破鋪軌100公里節點工期后，發揚連續作戰精神，4月28日召開全體參建人員誓師大會，開展“大干90天勞動競賽”活動，成立黨員突擊隊，快速形成決戰氛圍，為站后工程開展創造條件。截至4月28日額哈全線鋪軌129公里，架設電力貫通線534公里，鋪設通信光纜219.6公里，沿線18個車站站房工程全部開工建設。
摘自：人民網http://scitech.people.com.cn/n/2015/0511/c1057-26977364.html
