亞歐新通道哈額鐵路新疆段鋪軌啟動 施工難度近青藏鐵路
作者： 田玉 羅潔 鄧妍 來源： 新華網新疆頻道 日期：2015-04-02
4月1日下午，在新疆哈密東站哈額鐵路起點處，隨著鋪軌機平穩地鋪下第一段500米長鋼軌，標志著作為我國“五縱五橫”路網主骨架西北北部出海通道的哈額鐵路新疆段鋪軌正式啟動。哈額鐵路建成后，通過既有線向東可抵天津港，向西可經阿拉山口通往中亞至歐洲，成為亞歐運輸新通道。
哈額鐵路起自內蒙古自治區臨策鐵路川地托站，終點至蘭新鐵路哈密東站，正線長度629.9公里，總投資98.7億元，線路設計標準為國鐵I級，設計時速120公里，其中新疆段全長211公里，由中鐵九局承擔建設施工任務，從2014年6月30日開工，截止4月1日累計完成路基和站場土石方占設計總量的90%，各類橋梁、涵洞等結構物完成了98%，從而達到了鋪軌條件。
中鐵九局哈額鐵路項目部黨工委書記杜占龍說：“鋪軌是線下工程基本完工轉到線上架梁鋪軌的關鍵節點，因為是新設備我們一開始先調試試鋪每天一公里左右，逐漸增長最后保證每天達到2.5公里速度，預計8月末九月初能夠鋪完。”
哈額鐵路施工沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊等困難，施工難度近乎青藏鐵路，為了能夠確保實現年底通車的目標，施工單位從鋪軌進場開始，就對全線鋪軌進度進行了周密的謀劃。
中鐵九局哈額鐵路項目部黨工委書記杜占龍說：“3月、4月哈密進入大風天氣，風對我們影響比較大一些，我們后期到戈壁灘部分的時候，運輸影響比較大一些，因為線路比較長，從哈密東站發鋼軌到那邊速度比較慢，運輸影響比較大一些，主要提高預鋪軌道整體的穩定性，車速能達到每小時30公里?！?
據介紹，由臨策鐵路和哈額鐵路組成的臨哈鐵路貫通后，向東可以抵達中國天津港，向西延伸經阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷通道；向北與策克口岸鐵路相通，對構筑蒙古、中亞等內陸國家新的便捷出海通道具有重要意義，鐵軌又將連接起一條充滿希望的“新絲路”。屆時，哈密將成為新疆北部通道和中部通道上重要的交通樞紐城市。
哈密地區人大工委副主任、地委經工辦主任管白櫟說，從北京呼和浩特臨河額濟納旗，一直到哈密這條新線，我們又是一個節點，朝東有廣大的國內市場，朝北我們有蒙古國這個市場，朝西有中巴經濟走廊，朝南有這個哈薩克斯坦，中亞這些國家，所以哈密這個位置從絲綢之路的建設這個帶上來講，位置是不可取代的。我們要通過絲綢之路經濟帶的建設把現代服務業和物流業作為我們哈密地區未來調整產業結構的一個重點，逐步形成東聯西出南拓北展這樣一個大的物流集散中心，一個大的物流集散平臺。（完）
