今年是呼和浩特市地鐵1、2號線建設尤為重要的一年，1號線全面進入盾構施工階段，2號線各站點也開始進入主體施工階段。各參建單位都提前指定施工節點，加班加點趕工期。
昨日下午，記者在呼和浩特市交通投資有限責任公司組織的呼和浩特地鐵工程進展專題采訪時獲悉，呼和浩特地鐵1號線首批開工的17個站點及1個區間明挖段全部實現主體圍護結構開工，10座車站及西二環明挖段一期圍護結構施工完成，車站主體土方開挖及結構施工相繼展開，完成土建工程總量的45%，1個地上站已開始進行試驗樁的施工。首臺盾構機“草原雄鷹號”于3月20日在首開站點呼鋼東路站盾構始發，現已掘進近400環，第二臺盾構機“青城1號”于5月15日盾構始發，現已掘進100余環。
據呼和浩特市交通投資有限責任公司副總經理麻永華介紹，目前，呼和浩特地鐵1號線工程進展迅速并順利，現已經進駐5臺盾構機，分別設在呼鋼東路站(2臺)、回民區政府站、長樂宮站和火車東站地鐵站，預計年內1號線實現10臺盾構機進場。
其中，呼和浩特東站與市政府站的盾構區間長度為1700米，是整個地鐵1號線一期工程中最長的盾構區，盾構過程中，要下穿東河景觀河，施工難度不言而喻。
據施工單位中鐵九局技術人員介紹，盾構施工下穿東河景觀河的長度約為168米，盾構施工頂部距離河床底部約為13米，屬于安全范圍，目前，施工單位已經對可能遇到的問題做好了充足的應對措施。
呼和浩特地鐵2號線首批開工的23個站點已完成車站區間及主體工程相關的初勘、詳勘、初步設計、勘察設計等工作，目前綠化遷移已基本完成，前期工程完成總量的60%；17個站點及1個明挖區間正在進行主體圍護結構施工，完成總量的40%；帥家營站、內大南校區站、南八里莊站3個站點已完成主體圍護結構施工，南八里莊站、體育場站、新店東站3個站點正在土方開挖。預計年內地鐵2號線將實現6臺盾構機進場。
針對市民較為關心的路面恢復交通問題，麻永華表示：“目前地鐵1號線施工的重難點在于新華大街沿線的站點路面恢復問題。但在施工各方的努力下，1號線各站點均將在7月底前完成路面恢復工作，以確保車輛行駛通暢。一些涉及到明挖的管線改遷工作也均將在7月中旬停止，確保7月底前恢復路面交通?！?nbsp;
摘自：內蒙古新聞網 http://economy.nmgnews.com.cn/system/2017/06/29/012366793.shtml
